Die tschechische Republik entwickelte Mitte der sechziger Jahre dieses leichte Zubringer- und Frachtflugzeug und griff dabei auf die lange Erfahrung im Flugzeugbau des Landes zurück.
Eine einfache Konstruktion, die durch zwei Propellerturbinen angetrieben wird, sollte es sein.
Eigenartigerweise hatte der kreisrunde Rumpfquerschnitt keine Druckbelüftung und trotzdem wurde die L-410 mit über 1000 gebauten Exemplaren ein Exportschlager.
Der Jungfernflug des Prototypen erfolgte am 16.4.1963 und da zu diesem Zeitpunkt das vorgesehene einheimische Triebwerk noch nicht zu Verfügung stand, griff Let auf das PT6A von Pratt & Whitney zurück.
1971 konnte die erste Serienmaschine an die in Bratislava beheimatete SLOV-Air übergeben werden.
Zwei Jahre später begannen die Tests mit dem neuen, eigenen Motorlet M601 Triebwerken, die eine Leistung von 700 WPS abgaben.
Bei der Zusetzung von Wasser ließ sich die Startleistung sogar um weitere 100 WPS steigern.
Zu einem der größten Auftraggeber zählte von Anfang an die russische Aeroflot, die 110 Maschinen, welche als L-410 MU, oder –UVP bezeichnet wurden, importierten.
Diese Flugzeuge hatten einen um 47 cm gestreckten Rumpf und eine um 2 m gestreckte Tragfläche. Des Weiteren erhielten die Triebwerke eine Schubumkehr.
Von der UVP wurden insgesamt 495 Exemplare gefertigt. Eine weitere Variante war die Serie UVP-E, die mit stärkeren M601E ausgestattet wurden und eine Standardleistung von 760 WPS abgaben. Ein weiteres Merkmal waren die an den Flächenenden angebrachten Zusatztanks.
In dieser Ausführung konnte sie 19 Passagiere über eine Distanz von 546 km befördern.
Im August 1992 konnte die 1000. L-410 ausgeliefert werden und die Auftragsbücher waren bis dato noch nicht abgearbeitet.
Dieser Umstand hielt LET nicht davon ab eine Weiterentwicklung, die L-610 auf den Markt zu bringen, welche 40 Passagiere befördern konnte und am 28.12.1988 erstmals flog. (siehe hier)
Ab 2010 wurde die L-410 grundlegend überarbeitet und ab 2015 mit der Bezeichnung L-410 NG (New Generation) auf den Markt gebracht.
Die Änderungen bezogen sich auf eine völlig neue Tragfläche, verbunden mit General Electric H85 Triebwerken mit je 850 WPS.
In dieser Verbindung vergrößerte sich das Tankvolumen dadurch steigerte sich die Reichweite auf 2500 Kilometer.