N1805

Die "Story" der N1805, c/n 45899

Die N1805 ist in Luftfahrtkreisen besser bekannt, als Braniffs bunte Calder Maschine.
In diesem Bericht soll der Lebensweg dieser DC-8 näher beleuchtet werden.

Am 28.07.1967 wurde mit dem Bau der 304. DC-8, eine der Serie 62 begonnen. Auftraggeber hierfür war die damalige Pan American Grace Airways, die am 01.02.1967 von Braniff übernommen wurde.
Braniff International kam natürlich den Kaufverpflichtungen nach, ließ die DC-8 mindgrün lackieren und stellte sie mit der Kennung N1805 am 29.9.1967 in Dienst. (rechts)
Anfang der siebziger Jahre wurde die gesamte Flotte umlackiert und die N1805 erhielt auf der Rumpfoberseite einen grünen und auf der Rumpfunterseite einen ockerfarbenen Anstrich.
Diese Farbgebungen nannte man bei Braniff "Flying Colors".

		In dieser Zeit trat die Gesellschaft mit Alexander "Sandy" Calder in Verbindung um mehrere Flugzeuge mit einer Sonderbemalung versehen zu lassen. Der Künstler machte sich ans Werk und stellte einige Entwürfe vor. Braniff entschied sich für die "Flying Colours of South America", die die N1805 zieren sollte.
Der Künstler verstarb 1976. http://braniffpages.com/calder/calder.html

Anfang der 80' er Jahre wurde die N1805 in der Farbe Terracotta umlackiert und flog so bis zum ersten Konkurs der Gesellschaft (rechts). Abgestellt und eingelagert kaufte International Air Leases INC. diese Maschine im Oktober 1983 auf und vermietete sie noch im gleichen Monat an Rich International Airlines (unten).
	Auch bei dieser Gesellschaft wurde die N1805 öfter umlackiert und an andere Airlines weitervermietet. So an die ebenfalls inzwischen in Konkurs geratende Air Florida, die die Grundbemalung von Rich beibehielt, aber mit ihren Schriftzug versah (unten). Hier flog sie vom 05.11.1983 bis zum März 1984, wo sie wieder von Rich International zurückgenommen wurde.

Am 05.09.1985 kaufte Rich International Airways schließlich die DC-8 und verleaste sie am 01.04.1989 an Pegasus Airlines, welche sie völlig umlackierte (rechts).

Am 10.06.1990 nahm Rich ihre N1805 wieder in die Flotte auf und konnte die Gelegenheit nutzen die DC-8 in einem moderneren Outfit zu präsentieren (links).

Ein besonderer Einfall der Gesellschaft war die Einführung des sogenannten Ferien Services, welches an der N1805 mit dieser Aufschrift auch nach außen gezeigt wurde.
Sie führte unsere Maschine unter anderen mehrere Male nach Europa und man sah sie auf Palma de Mallorca, Zürich und den kanarischen Inseln.
Die DC-8-62, N1805 verblieb bis zum Konkurs von Rich International Airways im Jahre 1997 in deren Flotte.
Anschließend teilte sie das Schicksal mit den anderen DC-8, die in Miami zwischengelagert wurden und dort auf ihre Verschrottung warteten.

Zur Geschichte der Braniff
Fotos: N1805 Mindgrün John F.Ciesla ; N1805 Calder Fredy Hader; N1805 Terracotta Fred Alsina; N1805 Rich old colours Fergal Goodman; N1805 Air Florida Sammlung Dannies; N1805 Pegasus Frank C. Jr.Duarte; N1805 Rich new colours Torsten Maiwald; N1805 Ferien Service Fredy Hader